Ιστορία της Ανοιχτής Θάλασσας στον Ν.Ο.Θ. - Page 3 | ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
Δημιουργία μετάφρασης
Login / Create an Account

Ιστορία της Ανοιχτής Θάλασσας στον Ν.Ο.Θ. - Page 3

Το καλοκαίρι του 1981 ο Δημήτρης Φυντανίδης δέχθηκε την πρόταση του Παναγιώτη Σπύρου να ταξιδέψουν τον Ατλαντικό φέροντας το σκάφος του διακεκριμένου καρδιοχειρούργου στην Ελλάδα. Έτσι συμπληρώνοντας πλήρωμα με τους Νότη Μπατσή και Τάκη Πριτσούλη ξεκίνησαν οι τέσσερις το ταξίδι τους από την Αμερική. Ήταν ο δεύτερος διάπλους του Ατλαντικού μετά τον ιστορικό του Σάββα Γεωργίου (1956) από ιστιοπλόους του Ν.Ο.Θ. Στη Θεσσαλονίκη τους επιφυλάχτηκε θερμή υποδοχή από μέλη και φίλους. Ο Ν.Ο.Θ. τίμησε τους ωκεανοπόρους σε ιδιαίτερη τελετή όπου και έγινε εξιστόρηση της διαδρομής που ακολουθήθηκε καθώς και των δυσκολιών που αντιμετώπισαν κατά τη διάρκεια του επίπονου και ενδιαφέροντος ταξιδιού τους.

Λίγα χρόνια αργότερα ένας ακόμη ιστιοπλοϊκός σταθμός καταγράφεται με τον περίπλου του πλανήτη μας από το Νούλη Καριοφύλλη, μέλος μας και βετεράνος ιστιοπλόος του Ι.Ο.Θ. που το 1960 συμμετείχε στην Ολυμπιάδα της Ρώμης με σκάφος τύπου FINN.

Το σκάφος «BAR-BAR» του Ηλία Αντωνιάδη λαμβάνει το 1992 μέρος στον αγώνα-διάπλου του Ατλαντικού για τα 500 χρόνια από την ανακάλυψη της Αμερικής με το νέο του όνομα «ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ’97» - το 1997 η Θεσσαλονίκη θα ήταν Πολιτιστική Πρωτεύουσα της Ευρώπης. Στον αγώνα αυτό μετείχαν 16 σκάφη από Ισπανία, Ιταλία, Γαλλία, Ελβετία, Η.Π.Α. και 2 από την Ελλάδα.

Χαρακτηριστικά τα λόγια του κυβερνήτη του σκάφους Νότη Μπατσή: «Πηγαίνουμε στην Αμερική που γιορτάζει τα 500 χρόνια της ανακάλυψής της για να μεταφέρουμε στην άλλη άκρη του κόσμου το όνομα της Θεσσαλονίκης μας και τα 2300 χρόνια ιστορίας της».

Τα μέλη του πληρώματος: Ηλίας Αντωνιάδης, Νούλης Ιορδανίδης, Γιώργος Μπόζος, Μίμης Καστεράς, Ανέστης Περισυνάκης, Σταύρος Κοσμίδης, Άκης Τσαλίκης, Ντάνης Πασχαλίδης.

Την 28η Νοεμβρίου 1992 δίδεται η εκκίνηση για τα 4500 ΝΜ που χωρίζουν το Πάλος ντε λα Φροντέρα της Ισπανίας από το Μαϊάμι της Αμερικής. Η διαδρομή επιφύλαξε νηνεμίες αλλά και βροχές και καταιγίδες. Μετά από περιπέτειες και ζημιές το «ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ‘97» τερματίζει στις 28.12.1992 μετά από 31 μέρες στο Μαϊάμι, όπου η ελληνική ομογένεια αγκαλιάζει το πλήρωμα με μια θερμότατη υποδοχή. Κατά τη διάρκεια του αγώνα-διάπλου είχαν τη δυνατότητα καθημερινής παρακολούθησης της πορείας του «ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ‘97» όπως και των άλλων σκαφών βάσει του καθημερινού στίγματος που ερχόταν με φαξ από την Ισπανία.

facebook_like: 
`